Пешеходное движение по тоннелю не предусмотрено.

При возникновении аварийной ситуации в южном тоннеле эвакуация осуществляется через ближайшую сбойку в направлении движения к северному тоннелю.

При возникновении аварийной ситуации в северном тоннеле лица, подлежащие эвакуации, заходят в тамбур-шлюз ближайшей эвакуационной сбойки в направлении движения к южному тоннелю. Для создания комфортных условий эвакуации для лиц, попадающих в категорию МГН (маломобильных групп населения) в местах подходов к организуемым шлюзовым камерам уровень банкеток служебных проходов опускается до уровня проезжей части.

Мост оборудован тротуаром шириной 2,25 м с левой стороны от опоры 1 до опоры 10. Доступ на тротуар на опоре 1 осуществляется с площадки, устроенной перед восточным порталом тоннеля. На 10-й опоре предусматривается лестничный спуск, оборудованный лифтом и последующим спуском по пандусу на поверхность земли.

Да. Для удобства маломобильных групп населения лестничный спуск у опоры 1 будет оборудован наклонной подъемной платформой, на 10-й опоре моста через реку Уфу предусмотрен лестничный спуск, оборудованный лифтом, с последующим спуском по пандусу на поверхность земли.

Нет. На «Восточном выезде» предусмотрено две развязки «Федоровка-Шакша» и на трассу М-5 «Урал».

Оплата за проезд будет осуществляться на Пункте взимания платы (ПВП), который расположен на участке автомобильной дороги между транспортной развязкой с автодорогой «Федоровка-Шакша» и мостовым переходом через р. Уфу. ПВП включает в себя 10 полос движения, по 5 полос в каждом направлении, включая безостановочные полосы и полосы движения негабаритных транспортных средств.

Пункт взимания платы включает в себя рабочую и клиентскую зоны, а также административную часть с прилегающей благоустроенной территорией, въездами и выездами, зданием центра управления.